PLK: Przetarg na kolej do Jastrzębia-Zdroju jeszcze w tym roku

Jastrzębie-Zdrój to największe polskie miasto pozbawione regularnych kolejowych połączeń pasażerskich. W ostatnich latach pojawiały się różne koncepcje wznowienia jego obsługi, a ich równoległe rozwijanie było przedmiotem sporu pomiędzy PKP PLK a CPK. Ostatecznie jednak plan odbudowy zlikwidowanych fragmentów linii nr 159 w ramach ustanowionego przez poprzedni rząd Zjednoczonej Prawicy programu Kolej Plus ma być kontynuowany.

Niebawem wydanie decyzji środowiskowej

– Obecnie prowadzimy prace projektowe dla odbudowy połączenia kolejowego do Jastrzębia-Zdroju zgodnie z umową, którą zawarliśmy z wykonawcą w 2023 r. – mówi Katarzyna Głowacka z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Warty ponad 13 mln zł brutto kontrakt z konsorcjum Fonon – Wielobranżowa Pracownia Projektów Kolejowych obejmuje opracowanie dokumentacji odbudowy dwóch odcinków linii nr 159: Jastrzębie – Pawłowice Śląskie i Żory – Orzesze. Dzięki temu możliwy ma stać się dojazd do Katowic w mniej więcej 72 min.

Aktualnie zarządca infrastruktury oczekuje już na wydanie decyzji środowiskowej. – Umożliwi to pozyskiwanie kolejnych decyzji administracyjnych, w tym pozwolenia na budowę – zapowiada nasza rozmówczyni. Podkreśla, że przygotowanie dokumentacji toczy się zgodnie z założeniami. W 2023 r. PLK informowały, że ten etap powinien zakończyć się w ciągu trzech lat.

Ogłoszenie przetargu zgodnie z harmonogramem

Wszystko wskazuje na to, że pierwotny termin zostanie dotrzymany. – Przetarg na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych planowany jest na drugą połowę 2026 r. – zapowiada bowiem przedstawicielka Polskich Linii Kolejowych. Zgodnie z założeniami programu Kolej Plus odcinki powinny zostać otwarte do roku 2029.

Oznacza to, że połączenia kolejowe do Jastrzębia-Zdroju zostaną wznowione po blisko trzydziestoletniej przerwie. Ostatnie pociągi pasażerskie odjechały stamtąd w roku 2001. Osiem lat temu wyburzona została ruina pozostała po dawnym dworcu.